别克GL8再度领跑，9月首周销量2090+辆稳坐MPV市场头把交椅-手机云川网

别克GL8以超过2090辆的周销量，再次证明了其在MPV市场不可撼动的王者地位，背后是其精准的市场策略与产品力提升。

9月第一周（9月1日-7日），别克GL8家族以超过2090辆的销售成绩，成功蝉联国内MPV市场销量榜首。

这已是该车型连续多周稳居第一。其中，GL8陆尚和GL8陆尊两款新能源MPV表现尤为突出，合计销量占比超60%，成为拉动GL8家族增长的重要引擎。

01 市场表现

别克GL8在9月首周的成绩并非偶然。根据终端销量数据，GL8家族凭借2090+辆的周销量，不仅稳固了其在整个MPV市场的领军地位，更显示出其“燃油+新能源”双线布局策略的成功。

在GL8之后，魏牌高山以1530+辆位列第二，腾势D9则以1240+辆排在第三位。这三款车型的销量表现，共同勾勒出当前MPV市场“传统燃油与新能源同台竞技”的格局。

细分到新能源MPV领域，竞争则更为激烈。魏牌高山以1540辆的销量登顶新能源MPV周销量榜，别克GL8新能源版以1280辆位居第二，腾势D9以1240辆紧随其后。

别克GL8能够持续领跑市场，与其持续的产品革新密不可分。8月26日，全新GL8陆尊正式上市，定位“全家人的新能源头等舱”，共推出3个版本，售价区间为33.99-39.99万元。

新车全系均为艾维亚车型，标配20多项豪华进阶配置，全维度提升豪华舒适表现。尤其引人注目的是其动力系统升级——升级后的真龙插混Pro系统实现了同级领先的1450km综合续航和202km纯电续航。

技术方面，全新GL8陆尊成为行业首个具备5C超充能力的混动MPV，电量从30%充至80%仅需15分钟，极大缓解了用户的续航焦虑。

别克GL8的成功离不开其精准的战略布局。GL8是唯一覆盖燃油和新能源市场，且横跨22-52万元价格段的MPV产品。

这种布局既立住了高端的品牌“人设”，也实现了从纯商务属性到“宜商宜家”的转型。今年4月上市的GL8陆尚侧重家庭实用需求，售价区间为24.99-28.99万元，配备第二排独立舒适座椅和后排空调控制面板，满足日常家用出行的舒适与便捷需求。

上汽通用汽车总经理卢晓透露，未来GL8陆尊与陆尚将不再标注PHEV后缀，“因为它们已成为新能源GL8家族的主力”。

别克GL8能够长期占据市场榜首，最终离不开用户的认可。截至2025年，GL8家族累计用户超200万，这一数字背后是深厚的市场积淀和用户信任。

全新GL8陆尊上市后持续热销，订单量迅速突破12000辆，销量环比增长40%。在销售一线，经销商注意到一个明显变化：订购GL8陆尊的用户中，一半左右是家庭用户。

产品设计的变化也反映了这一趋势。以前，别克GL8更照顾第二排座椅的舒适性，如今，GL8陆尊的驾驶位也增加了按摩功能，明显在向家庭用户的需求倾斜。

MPV市场正在经历一场深刻的变革。2025年新能源MPV渗透率已突破35%，插混车型占比超60%。这意味着MPV市场的“新能源化”与“产品多元化”发展趋势已经明确。

面对市场竞争，别克品牌积极应对。一位经销商表示：“腾势D9刚出来的时候，市场上还没有插混MPV，确实抢占了先机。看到了市场变化后，别克立即响应，推出了别克GL8插混产品”。

在短短一年多的时间里，GL8陆尚和GL8陆尊这两款插混车型已经成为GL8家族的销量主力军。今年7月，别克GL8家族销量超过了11390辆，稳坐MPV销量冠军宝座。

随着新能源MPV渗透率突破35%，别克GL8凭借“燃油+新能源”双线布局继续领跑市场。

其全新陆尊系列提供的5C超充能力，让电池从30%充至80%仅需15分钟，解决了传统混动车型的充电痛点。

超过200万车主的认可，加上覆盖全国98%地级市的800家4S店服务网络，构成了GL8难以被超越的竞争壁垒。