【本报北京讯】近日，一则“高铁站台能否全面禁烟”的网友提议在社交平台引发热议，相关话题阅读量超2亿次。多位乘客在12306官方微博留言称，在站台候车时被迫吸入二手烟，甚至有儿童因烟雾刺激咳嗽不止，呼吁铁路部门效仿飞机、地铁等密闭空间，将禁烟范围扩大至站台区域。对此，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）通过12306客服回应：已关注到相关诉求，将联合卫健、控烟等部门开展调研，评估禁烟可行性。

争议焦点：站台是“开放空间”还是“公共交通枢纽”？

支持禁烟者认为，高铁站台虽为露天区域，但属于公共交通设施的核心组成部分。根据《公共场所卫生管理条例实施细则》，候车室、售票厅等室内场所已明确禁烟，而站台因人流量大、通风条件有限，烟雾易扩散至候车区，对孕妇、儿童、过敏人群等造成健康威胁。北京协和医院呼吸科专家指出：“二手烟中含70余种致癌物，即使短暂暴露也可能引发呼吸道刺激，站台禁烟是保护公众健康的必要举措。”

反对者则强调“个人权利边界”。部分烟民表示，站台是候车间隙的唯一合法吸烟区，若全面禁烟，需铁路部门增设专用吸烟亭或延长列车停靠时间以满足需求。另有法律界人士提醒，根据《消防法》，火车站台属于“重点防火单位”，吸烟可能引发火灾，但现行法规仅禁止“在动车组列车或禁烟区域吸烟”，未明确覆盖站台，需通过立法完善明确责任。

12306回应：平衡需求与安全，调研先行

面对争议，12306客服在回应中表示：“高铁站台是否禁烟需综合考虑消防安全、乘客需求及管理成本。目前，我们已收到大量相关建议，将联合卫健委、中国控烟协会等机构，在重点车站开展烟雾浓度监测、乘客行为调研，并参考国际经验（如日本新干线站台全面禁烟），形成科学方案。”

铁路部门透露，近年来已采取多项措施减少站台烟害：例如在京沪高铁等线路的站台增设“吸烟区隔离带”，通过物理屏障降低烟雾扩散；在列车到站前10分钟通过广播提醒乘客“勿在站台吸烟”；部分车站还试点安装烟雾报警器，对违规吸烟者进行信用惩戒。然而，这些措施仍依赖乘客自觉，执行效果有限。

控烟专家：站台禁烟是“健康中国”的必然要求

中国控烟协会副会长廖文科指出，站台禁烟不仅是公共卫生问题，更是社会文明进步的标志。“《健康中国行动（2019-2030年）》明确提出‘到2030年，15岁以上人群吸烟率降至20%以下’，公共场所全面无烟化是关键抓手。铁路部门作为国企，应主动承担社会责任，推动站台禁烟立法，为其他交通领域树立标杆。”

【记者观察】从“高铁吸烟被罚”到“站台禁烟讨论”，公众对无烟环境的期待愈发迫切。铁路部门的谨慎回应体现了对多元利益的尊重，但健康权与吸烟权的博弈终需法律划清界限。或许，站台禁烟的争议终将推动中国公共场所控烟立法迈出关键一步——毕竟，在疾驰的高铁时代，对健康的守护不应有“站台”般的空白地带。

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